重介质选煤系统耐磨复合板
重介质选煤系统中可根据管道输送介质的不同要求及现场情况,合理配比合金粉末体系,制备满足不用介质输送需求的耐磨板,延长工件使用寿命,推动重介质选煤技术的发展。可直接切割下料制作成耐磨零部件安装,如在蒙西...
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08-02
2022
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08-02
2022
我国钢号表示方法的细分说明
1、碳素结构钢和低合金高强度结构牌号表示方法 以上用钢通常分为通用钢和专用钢两大类。牌号表示方法，由钢的屈服点或屈服强度的汉语拼音字母、屈服点或屈服强度数值，钢的质量等级等部分组成，还有的钢加脱氧程度...
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08-02
2022
750℃时效对新型含硅双相耐磨板的显微组织与力学性能的影响
自1927年首次发现双相组织以来，双相耐磨板得到了迅猛发展。双相耐磨板组织由铁素体和奥氏体两相组成，兼有铁素体耐磨板和奥氏体耐磨板的优点，具有优良的力学和耐磨性能。耐磨板被广泛应用于矿山、水泥、工程、...
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08-02
2022
将淬火—碳分配—回火(Q-P-T)及塑性成形一体化技术用于 耐磨钢板的创议
为改善环保,节约能源和原材料,降低车辆重量,亟需提高用于汽车件的TRIP钢强度。应用淬火—碳分配—回火(Q-P-T)工艺代替TRIP的一般热处理工艺, 耐磨钢板钢的抗拉强度已能高达2000MPa以上...
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08-02
2022
H13钢高温淬回火后奥氏体晶粒度对强韧性的影响
H13钢是一种具有优良的热强性、淬透性、红硬性和抗冷热疲劳性能的含Cr型热作模具钢，广泛地应用于热挤压模、压铸模和热锻模，H13钢是目前在铝合金压铸模领域应用最为广泛的一种热作模具钢。H13钢的正常淬...
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08-02
2022
攀钢成功试制超薄规格热轧汽车结构用钢
鞍钢集团攀钢西昌钢钒成功试制牌号为SAPH-B310、厚度为1.2毫米的超薄规格热轧汽车结构用钢产品。这是继今年7月1日，攀钢在西昌钢钒热轧产线成功轧制厚1.4毫米、1.5毫米、1.6毫米3个规格的极...
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08-02
2022
高炉中心加焦炉料分布机理及布料方式探讨
近年来，炼铁行业面临的资源、环境、市场等压力日益增大，原燃料总体质量下降，而高炉大型化对原料水平要求较高，对精料水平提出了挑战；与此同时，全球变暖及国内生态环境急剧恶化逐渐成为制约钢铁工业发展的外部瓶...
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08-02
2022
轧钢设备基本的热处理工艺注意事项
轧钢设备的热处理时,驾驭钢铁材料、调控钢铁材料组织、挖掘钢铁材料潜力的极为重要的手段。基本的轧钢设备热处理工艺有退火,正火,淬火,回火,以下详细来讲:退火是将钢加热到相变或部分相变温度,保温一段时间,...
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08-02
2022
钢材重量计算公式大全：螺纹钢、方钢、扁钢、钢板.......
钢材理论重量的计算公式，行走钢市必备！钢材理论重量计算的计量单位为公斤（kg）。其基本公式为：W（重量kg）=F（断面积mm2）×L（长度m）×ρ（密度g/cm3）×1/1000钢的密度ρ为：7.85...
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08-02
2022
轴承钢Ds类大颗粒夹杂物研究
轴承是重要的机械基础件，在大多数机械产品和工程结构中应用十分广泛。它在很大程度上决定了装备的精度、性能、寿命与可靠性，在国民经济中占有极其重要的地位。轴承钢中的夹杂物控制一直是轴承钢研发过程中的重点，...
