基于Gamma粒度分布的电炉渣钙浸出动力学模型
国家“十二五”发展规划明确指出未来钢铁工业的发展方向,除了实现钢铁生产过程关键性技术的突破与创新,通过企业间的兼并与重组提高钢铁产业的集中度外,还包括大力发展低碳钢铁,实现钢铁生产过程的节能与减排。为...
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08-02
2022
国家“十二五”发展规划明确指出未来钢铁工业的发展方向,除了实现钢铁生产过程关键性技术的突破与创新,通过企业间的兼并与重组提高钢铁产业的集中度外,还包括大力发展低碳钢铁,实现钢铁生产过程的节能与减排。为...
08-02
2022
金属在高温下有氧化气氛条件时使用必然会发生高温氧化反应,所以金属能否在高温下长时间使用,很大程度上取决于在金属发生高温氧化时表面所生成的氧化膜的性质。这主要是因为:氧化产物的量和氧化速率是高温氧化程度...
08-02
2022
传统的耐磨钢板一般是指在冲击载荷下发生冲击硬化的高锰钢,主要目的是在使用过程中可以受冲击应力作用以后有很强的硬化能力,但对冲击载荷不大的工况,由于不能充分得到加工硬化,其硬度和耐磨无法提高。进口耐磨钢...
08-02
2022
一般耐磨复合钢板其硬度极高故不适合机械加工,仅能以研磨方式或放电加工进行机械加工,但可适合一般之冷作卷曲加工,为曲率半径不宜过小以免硬面层剥落,故卷曲加工时请参考产商之建议最小卷曲半径。卷曲半径较大时...
08-02
2022
为了满足日益严格的汽车尾气排放标准以及消费者对产品质量和美观的要求,汽车排气系统用材正向轻量化、长寿命、耐高温氧化和耐耐磨的方向发展,这对排气系统用钢的服役性能提出了更高的要求。汽车排气系统一般包括岐...
08-02
2022
TRIP钢最先由V·F·Zackay发现并命名的,是通过相变诱导塑性效应而使钢板中残余奥氏体在塑性变形作用下诱发马氏体形核,引入相变强化和塑性增长机制,提高钢板的强度和韧性。是近些年为满足汽车工业对高...
08-02
2022
抗冲击耐高温的碳化铬耐磨复合钢板碳化铬耐磨复合钢板主要分为通用型、抗冲击型和耐高温型三类。碳化铬耐磨复合钢板总厚度最小可以达到5.5(2.5+3)mm,最厚可以达到30(15+15)mm。它能进行切割...
08-02
2022
当锻造负荷比锻压机的压力更大时,无法压下到目标压下量,由此会产生锻件局部充填不足的问题。从确定锻造工艺方面来看,高精度预测锻造负荷很重要。为此神户制钢公司开发了采用近终形模压法预测锻造负荷的技术。约束...
08-02
2022
近日,由研究院、西昌钢钒和鞍钢蒂森克虏伯(重庆)汽车钢有限公司联合研发的1000MPa级低碳当量热镀锌双相耐磨钢板试制成功。据悉,双相耐磨钢板具有低屈服强度、高抗拉强度和良好成形性能等特性,广泛应用于...
08-02
2022
通常,我们使用的耐磨板属于一般性质的耐磨板,只适用于普通的装修使用,如果需要硬度大的耐磨板加工的话,需要我们根据实际情况来选择高硬度的耐磨板材。那么,哪些属于高硬度的耐磨板材呢?它们又具有哪些优点呢?...